Блинная "Масленица" - удачный семейный бизнес Дмитрия и Екатерины Бачериковых. Разработка франшизы: компания Brand Development Group и Российская Ассоциация Франчайзинга RAF.RU
Франчайзи - это сторона, приобретающая право на использование технологии, лицензии или торговой марки по договору франчайзинга.
Франчайзи, заключая договор, принимает на себя определенные обязательства, основное из которых - плата за использование технологии (лицензии, торговой марки)....подробнее >>>
Коммерческая концессия
Коммерческая концессия - передача одной стороной (правообладателем) другой стороне (пользователю) за вознаграждение и на срок или без указания срока права использования в предпринимательской деятельности комплекса исключительных прав, принадлежащих правообладателю: - права на фирменное ...подробнее >>>
Франчайзинг реферат
Содержание.
Введение.Формы и виды франчайзинга.Правовое регулирование договора коммерческой концессии.Отличие договора коммерческой концессии от сходных предпринимательских договоров.Форма и регистрация договора коммерческой концессии....подробнее >>>
Международный лизинг и франчайзинг
Под понятием международный лизинг подразумевается совершение лизинговой сделки в том случае, если лизингодатель (лизинговая
компания) и лизингополучатель являются резидентами различных государств. Международный лизинг можно подразделить на экспортный и импортный....подробнее >>>
Сущность франчайзинга
Для нашей экономики франчайзинг сегодня является относительно новым явлением, в то время как в других странах он практикуется как средство обеспечения потребностей общества в различных товарах и услугах....подробнее >>>
Франчайзинг определение
Понятие «франчайзинг» университеты и посреднические фирмы рассматривают с разных точек зрения.
Например:
Франчайзинг – это сделка, по которой право пользования передаётся другому лицу за определённую плату;
Франчайзинг – это продажа ограниченных прав на пользование ...подробнее >>>
Франшиза определение
В регламенте Комиссии Европейского Сообщества N 4087/88 дано следующее определение франшизы: "Это - совместные права промышленной и интеллектуальной собственности на торговые марки и товарные знаки, наименования фирм, на авторские нрава, конструкторские разработки, "ноу-хау" или патенты, ...подробнее >>>
Понятие франчайзинг
Сегодня франчайзинг самый интенсивно развивающийся и надежный метод ведения бизнеса. Российская пресса активно информирует нас о том, что такое франчайзинговые технологии, как они прогрессируют в российской экономике....подробнее >>>
Понятие коммерческой концессии
Популярно о коммерческой концессии
Институт коммерческой концессии, введенный в современное российское гражданское законодательство Гражданским кодексом РФ в 1996 г., до сих пор не получил широкого признания в деловых кругах....подробнее >>>
Франчайзинг бизнес
Франчайзинг – это способ распространения бизнеса. Для предпринимателей Франчайзинг – это один из способов стать владельцем бизнеса. На растущих рынках, таких как Россия, Франчайзинг является самым быстрым способом обучения предпринимателей практическим стандартам, которые необходимы, чтобы ...подробнее >>>
Несмотря на то, что сеть предприятий компании «Оранжевый слон» уже включает в себя более 60 франчайзинговых точек, руководство компании не думает останавливаться на достигнутом. Директор «Оранж Элефант Украина» делится планами ...
По предварительным данным, в 2010 году объем рынка мобильных телефонов увеличился на 7%, то есть вырос до 155, 2 млрд. руб. За прошлый год было продано порядка 34,8 млн. телефонов – а это на 25% превосходит количество продаж в 2009 году....
Для устройств под управлением iOS компания Zarksoft Games готовит новую онлайновую стратегию в режиме реального времени Empire of the Eclipse. Уже создан новый движок, который позволит одновременно играть более тысячи пользователям....
На рынок в Самарской области в 2011 году выйдет ГК «Рунян», представив потребителям новый бренд «Экспетро!». Марка будет заниматься реализацией товаров, призванных помочь человеку преодолеть стресс....
В Казахстане на самом высоком уровне были утверждены критерии предоставления поддержки государства по вывозу отечественных продуктов за пределы страны. Теперь экспортерам государство будет компенсировать часть затрат....
Руководство компании Disney представило первые кадры из фильма «Пираты Карибского моря: На странных берегах». Также стало известно о некоторых деталях съемок и развитии сюжета.
В новой части франшизы Джека Воробья ...
Российский зритель скоро увидит третью часть знаменитой франшизы «Хроники Нарнии», вышедшей под названием «Покоритель зари, или плавание вокруг света». На создание ленты ушло полтора года, а общий бюджет составил примерно 2,7 миллионов ...
Вместо франчайзинговых точек Ecco отныне будут открываться собственные, - об этом сообщил прессе начальник отдела развития Дмитрий Чумаков. Кроме этого в планах компании открыть еще десяток магазинов в наступающем году....
Разработчики серии Total War серьезно подумывают о том, чтобы начать запуск проекта, действие которого происходит в современном мире. Об этом стало известно после встречи сотрудников сайта ComputerAndVideogames и представителей студии Creative Assembly: ведущего дизайнера ...
Губернатор Воронежской области Алексей Гордеев провел рабочую встречу с представителем сети DIY-гипермаркетов «КИКА». Генеральный директор ООО «Домашний Интерьер» (эксклюзивный франчайзи в России и странах СНГ европейской сети гипермаркетов мебели и товаров для дома KIKA ...
* * *
Москва, Россия и весь мир
Реклама
Франшиза Zara - Франчайзинг магазина модной одежды Zara, ZaraZara, Bershka, Promod и другие бренды из Италии, Франции, Испании, Турции, Китая
Возможны дефолты лизинговых компаний
По мнению экспертов "INFOLine-Аналитика", в 2009-2010 гг. для большинства лизинговых компаний важнейшей задачей станет не наращивание парка подвижного состава, а выживание. Это обусловлено ростом масштаба неплатежей лизингополучателей, девальвацией рубля, сохранением значительного профицита подвижного состава и ухудшением финансового положения потенциальных клиентов. Наиболее значительные проблемы в 2009-2010 гг. будут у компаний, активно приобретавших в 2008 году хопперы-цементовозы, поскольку более 50% парка данного вида подвижного состава простаивают и генерируют для собственников не доход, а убыток. Также трудности коснутся покупателей фитинговых платформ и полувагонов.
К такому выводу пришли эксперты "INFOLine-Аналитика", проведя анализ рынка лизинга железнодорожного подвижного состава и бизнеса лизинговых компаний в рамках ежеквартального исследования "Рынок лизинга грузового железнодорожного подвижного состава России". В условиях экономического кризиса одной из ключевых проблем лизинговых компаний, работающих в сегменте железнодорожной техники стал рост стоимости номинированных в иностранной валюте пассивов в результате девальвации рубля.
По данным ИА "INFOLine" большинство российских лизинговых компаний активно фондировались в иностранных банках. Также усложнили ситуацию ограниченные возможности и высокая стоимость кредитных ресурсов в российских банках и практически полное отсутствие возможности привлечь заемные средства в рублях. Кроме того, значительный профицит подвижного состава. По данным экспертов "INFOLine-Аналитика", по состоянию на март 2009 года простаивало более 100 тыс. вагонов инвентарного парка и более 130 тыс. вагонов, принадлежащих частным компаниям и ОАО "ПГК".
По оценкам экспертов "INFOLine-Аналитика", в течение 2007-2008 гг. приватный парк грузовых вагонов (без учета ОАО "ПГК", ОАО "Трансконтейнер", ОАО "Рейлтрансавто" и ОАО "Рефсервис") увеличился более чем на 84 тыс. единиц, в том числе парк в собственности лизинговых компаний на 63,5 тыс. единиц.
Таким образом, лизинговые компании обеспечили более 75% прироста парка подвижного состава. По итогам 2008 года доля парка в собственности лизинговых компаний в общем объеме частного парка выросла почти до 32%. Кроме того, в 2003-2007 гг. лизинговыми компаниями передано в финансовый лизинг ОАО "РЖД" около 24,5 тыс. полувагонов (в том числе 7,88 тыс. - в 2007 году) и ОАО "Трансконтейнер" - более 2000 фитинговых платформ. Структура приобретенного лизинговыми компаниями в 2007-2008 гг. парка (с учетом контракта компании "РГ "Лизинг" с ОАО "РЖД" в 2007 году) представлена на диаграммах. Ключевыми изменениями стало снижение доли полувагонов после отказа ОАО "РЖД" от закупок подвижного состава по лизинговым схемам и значительное увеличение доли цементовозов, фитинговых платформ и крытых вагонов.
По оценке экспертов "INFOLine-Аналитика", 80% рынка лизингового подвижного состава приходится на 16 крупнейших компаний. При этом более 86% сделок, заключенных в 2003-2008 гг., связаны с финансовым лизингом. Это обусловлено тем, что в условиях роста цен на подвижной состав лизингополучатель мог быстрее наращивать стоимость активов именно по схеме финансового лизинга. Оперативный лизинг, не предполагающий обязательств по выкупу подвижного состава после завершения определенного в договоре срока использования, в 2006-2008 гг. был более дорогим для лизингополучателя, так как не позволял наращивать активы за счет увеличения стоимости предмета лизинга. Сделки по передаче подвижного состава клиентам по договорам оперативного лизинга в 2007-2008 гг. осуществляли 3 компании (ООО "Брансвик Рейл Лизинг", ЗАО "Транслизинг-сервис" и ГК "Вагонпарк"), а общий объем парка вагонов, переданных этим компаниями в операционный лизинг, по состоянию на 1 января 2009 года составил более 14,1 тыс. единиц (8,23, 3,88 тыс. и 2 тыс. - соответственно).
В условиях кризиса схема оперативного лизинга оказалась экономически более эффективной для лизингополучателей, так как не предполагает приобретения подвижного состава по завышенной стоимости. Кроме того, схему операционного лизинга чаще использовали компании грузовладельцы (например, клиентами ООО "Брансвик Рейл Лизинг" являются "ФосАгро" и "СУЭК"), для которых перевозки не являются основным бизнесом, а грузовые вагоны привлекательными активами.
По результатам проведенного анализа деятельности лизинговых компаний специалистами "INFOLine-Аналитика", в 2008 году лидером по величине прироста парка подвижного состава в собственности стала компания "Альфа-Лизинг", объем нового бизнеса в 2008 году, млн. руб. превысил 12 млрд. рублей.
В условиях экономического кризиса и резкого падения цен и спроса на подвижной состав в наиболее сложной ситуации оказались компании, активно закупавшие грузовые вагоны в 2008 году, когда цены находились на пике. Эти компании первыми столкнулись с дефолтами по лизинговым платежам и отказом лизингополучателей от заключенных контрактов. Приобретение грузовых вагонов по схеме финансового лизинга по ценам 2008 года, которые в долларовом выражении в 2,5-3 раза выше, чем цены сложившиеся в марте 2009 года, экономически неэффективно, а в условиях экономического кризиса и роста дебиторской задолженности чревато риском банкротства, предостерегают эксперты